首頁(yè) 成功案例
北峰隧道工程無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)方案

2017-05-17 10:59:51

一、工程概況

謀隧洞全長(zhǎng)98.30公里,設(shè)計(jì)流量70立方米/秒,縱坡1/2500,最大埋深2000米。以控制閘為界,分黃三段和越嶺段,黃三段由黃金峽到三河口水庫(kù),長(zhǎng)16.5公里;越嶺段由三河口水庫(kù)到黃池溝出口,長(zhǎng)81.8公里。穿越其主脊段39.08公里采用TBM法施工,其它洞段采用鉆爆法施工。沿線布設(shè)施工支洞10條。當(dāng)前施工情況如下:

1.隧道3號(hào)斜井長(zhǎng)為3800米,隧道寬度6.5米、高度為7米。
2.隧道正洞向4號(hào)斜井方向已經(jīng)人工開挖長(zhǎng)度1942米、隧道內(nèi)TBM組裝場(chǎng)長(zhǎng)度180米、步進(jìn)洞長(zhǎng)220米共計(jì)400米。
3.TBM掘進(jìn)9440米到達(dá)4號(hào)斜井,在中間約4500米處設(shè)叉道1個(gè)。
4.三號(hào)斜井洞口設(shè)調(diào)度中心、在斜井底部與正洞交叉處設(shè)進(jìn)出車輛會(huì)車點(diǎn)、隧道正洞TBM組裝場(chǎng)區(qū)設(shè)物資材料轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)及洞內(nèi)調(diào)度值班室。
5.運(yùn)輸方式從隧道外至TBM組裝場(chǎng)地采用無(wú)軌運(yùn)輸,從TBM組裝場(chǎng)地到TBM采用軌道運(yùn)輸。
6.TBM出渣全程采用皮帶機(jī)出渣至斜井隧道洞口。
7.四號(hào)洞采用鉆爆法施工,無(wú)軌運(yùn)輸出渣,長(zhǎng)度約6000米,共設(shè)6個(gè)抽水泵站。
為了方便工程施工調(diào)度工作,業(yè)主準(zhǔn)備建設(shè)一套無(wú)線對(duì)講系統(tǒng),采用模擬信號(hào)、一個(gè)通信信道,要求覆蓋三、四號(hào)斜井以及三四號(hào)斜井間的主隧洞、支洞口的施工、生活場(chǎng)所,總長(zhǎng)約22KM。實(shí)現(xiàn)以下對(duì)講通信:
1.TBM后配套、主控室、刀盤對(duì)講機(jī)在任位置通話信號(hào)必須穩(wěn)定。
2.調(diào)度中心能夠用對(duì)講機(jī)隨時(shí)和斜井底部與正洞交叉處、洞內(nèi)調(diào)度值班室、TBM主控室及軌道車輛對(duì)講機(jī)時(shí)時(shí)聯(lián)系。
3.四號(hào)洞辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)調(diào)度室和隧道內(nèi)全程采用對(duì)講通話。
根據(jù)業(yè)主描述,當(dāng)前使用對(duì)講機(jī)同頻通信距離大概在600米左右。

二、系統(tǒng)組成

根據(jù)業(yè)主提供的資料和要求,結(jié)合北峰電訊多年的無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),建議采用IP互聯(lián)的形式實(shí)現(xiàn)覆蓋需求。組建隧道內(nèi)的超遠(yuǎn)距離準(zhǔn)無(wú)線同播對(duì)講網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)20多公里隧道的無(wú)線信號(hào)覆蓋。隧道內(nèi)建設(shè)準(zhǔn)同播網(wǎng)絡(luò)將存在小范圍的同頻覆蓋區(qū)域,該區(qū)域可能會(huì)產(chǎn)生同頻干擾。但若組建同播系統(tǒng),將運(yùn)用到GPS信號(hào)來(lái)同步相位及頻率,在隧道內(nèi)較難實(shí)現(xiàn),以及組建成本將大幅度提高。因此,建議采用準(zhǔn)同播網(wǎng)絡(luò),采用光纖鏈型連接方式,實(shí)現(xiàn)IP互聯(lián),如下圖:

光纖互聯(lián)鏈形組網(wǎng)

本系統(tǒng)由BF-5000、BF-IF2000 IP鏈路器、光纖收發(fā)器、光纖交換機(jī)、玻璃鋼天線、吸盤天線等組成。
中繼放置位置,如下圖:
由于業(yè)主要求TBM工作組需要在隧道內(nèi)設(shè)置獨(dú)立通話組,因此在TBM車上增設(shè)一臺(tái)BF-2000中繼臺(tái)進(jìn)行隧道內(nèi)TBM組工作區(qū)域的信號(hào)覆蓋。